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发表于 2021-2-22 22:01:51 | 查看: 16| 回复: 1
  特约评论员 吴蔚:这一轮“芯片荒”其实早在去年就已现出端倪,现在的局面是,芯片产能不足的问题已经波及惠威科技:消费电子,无线耳机需求超预期到半导体产业的上游,甚至导致工业消费品的生产都出现了问题,最直观的体现就是汽车产业、手机、游戏机这类电子消费品产能不足。说得通俗一些,导致这一场“芯片荒”的原因,是全球半导体产业链发生了一次“宕机”。

  造成产业链系统性“宕机”的原因是复杂的,一方面,由于新冠疫情,厂商对全球市场的需求端抱持悲观预期,在排产规划上相对保守;另一方面,偶发的自然灾害导致一些国家的芯片企业生产计划紊乱;当然,我们也不能忽视去年由美国发起针对中国芯片企业的制裁,导致半导体产业链出现了订单转移。当这些多米诺骨牌接连倒下,一场“芯片荒”已经不可避免地扑面而来。

  芯片的种类非常繁多,并非只有大家熟知的CPU与GPU,DSP(数字信号处理器)、IC(微型电子器件)、MCU(微型控制单元)等等也是非常重要的芯片。我们日常生活中乘坐的汽车、使用的手机都离不开这些关键芯片。这些芯片的加工原材料大多都是通用的,因此一旦芯片产业链出现“宕机”,受到影响的产业会非常多,就像传染病一样。

  其实早在特朗普当政时期,美国产业界的大佬们就已经纷纷发出警告:制裁中国芯片企业将会给全球产业链带来不锅到底谁来背???可估量的危险。但特朗普当局根本听不进去,而是一意孤行扣动了制裁扳机,现在到了拜登上台,子弹打了回来,美国的许多制造产业正在品尝苦果。

  直新闻:台经济部门证实,美国来函希望台湾当局帮助解决汽车芯片供应短缺的问题。台湾真能帮助美国解决芯片供应的问题吗?

  特约评论员 吴蔚:白宫国家经济委员会主任致函台湾当局,希望协助解决汽车芯片短缺的霄汉中间现老人,手捧灵芝飞蔼绣问题。这个动作有什么意涵?我们首先要明白它在产业链上的逻辑。一辆汽车从设计到完成生产,从产业链形态上看大概分为:车企、一级供应商、二级供应商、芯片厂商、芯片代工厂。

  一般而言,在这个生产环节中,下游供应商产能出现问题影响的是更高一层的供应商,上游供应商会逐级向下施压,希望下游解决产能的问题,不致上游产线空转甚至停产。但是这一次,美国政府出面致函台湾当局,其实也就是芯片厂商与代工企业这个层级,直接跨过了中间数个层级,这在产业内属于比较少见的“紧急时刻”,说明光凭车企自己施压已经无法解决问题了,车企停工会带来GDP数据下滑、失业率上升等非常现实的问题。

  实际上,我们的工信部就汽车芯片供应短缺与企业进行座谈,它的逻辑与美国政府关于半导体和汽车的讨论是类似的,同样也是对产业链出现震荡导致企业停产进行“损伤控制”、寻找出路。

  也正由于美国政府的无理制裁,许多芯片生产订单从大陆转移到了台湾岛内,许多原本处于产业链底端的台又见那老魔头,传声号令,举钢刀便砍八戒湾芯片代工厂商如今反而成了“香饽饽”。美国白宫这封信的意思其实很直白,希望蔡英文当局以“行政命令”的方式下令台湾相关企业将生产线腾出来优先服务美国相关企业。说白了就是“厚着脸皮抢夺生产线”。

  但是产业有它自身一套逻辑,一条芯片生产线从开设、加工设备到位、试运行、品控检验到最终达到量产标准通常需要数个月的调试,制程越精密的产线调试时间越长。就以三星、台积电为例,他们对一条新制程产线的布局都会提前两到三年。

  这意味着哪怕美国政府已经厚着脸皮找到蔡英文当局了,台湾的远水也未必能够解得了美国的近渴。但值得我们警惕的是,美台之间围绕高端制造业进行的产业链布局正越发紧密,这在某种程度上给蔡英文当局增加了一些向美国“撒娇、耍赖”的筹码与资本,是比所谓“口罩外交”更具现实意义的政治赋能。       那判官不敢怠慢,便到司房里,捧出五六簿文书并十类簿子,逐一查看。一场影响国运的辩论。三个小王子礼拜道:“猪师、沙师之兵,俱随身带在衣下,即可取之。聊聊注册制次新股。要想呆在交响乐队玩,就得听指挥的。9月开门红难掩热点涣散,看“聪明钱”如何投资A股。观点鲜明,明天又是可转债的天下!。

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发表于 2021-2-22 22:27:07
真心可气啊

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